过去三年6米8载货车销量不断下滑，绿通、日用百货、建材、零担散杂等等场景以前都是6米8车型可以涉猎的范围，独具的优势让它被称为货运届的万金油车型，但从卡家研究院给出的数据来看，从2020年到2022年，三年时间，6米8载货车年销量（保险数据）分别为36815、21509、8719，销量下滑了76.3%。究竟为何现在沦落至此？
小编觉得影响最大的就是这两年的政策。货运行业受政策影响比较大，20年开始，治超风吹得愈演愈烈，各地都出台了相关治超政策。22年，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则（征求意见稿）》，简单来说就是要求上装规范化，从根本上杜绝超载的可能性。至此，6米8擦边超载的可能性被完全抹灭。
另外，2021年初公安部发布《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》、2022年公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》，对货车进城政策进行了进一步优化调整，同年8月17日，公安部制定并印发了2022年服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施，以上政策都在释放一个重要的信号——货车进城吨位限制正在慢慢放宽，因此6米8的使用率变低，优势明显下降。
某河南卡友表示：之前高
